Karlovarský kraj zvažuje vstup do Kooperačního dopravního systému Egronet. Ten v současné době zahrnuje obce, okresy a vyšší územně správní celky v Německu - především v sousedním Sasku, v Horních Francích a také v Horní Falci.
"V současné době se rovněž uvažuje o rozšíření o další čtyři okresy na bavorské straně. Rada kraje mě pověřila, abych o vstupu Karlovarského kraje do systému Egronet dále vyjednával. Chceme vyjasnit některé záležitosti ani ne tak finančního rázu jako spíše otázky možného přehlasování ve sdružení," říká první náměstek hejtmana Jan Zborník.
Ve sdružení rozhoduje tříčtvrtinová většina a Karlovarský kraj by při dvou hlasech z celkových dvaceti tří neměl blokační minimum pro případ, že rozhodnutí bude směřovat proti jeho zájmům.
"Chceme vědět, jaká bude váha našeho hlasu," dodává hejtman Josef Pavel.
"Vstup do Egronetu s sebou nese řadu pozitiv, ale i rizik," pokračuje Jan Zborník. Podle něj není zatím jistá ani účast bavorských okresů v tomto dopravním systému.
"Vyvstává řada otázek týkajících se například ufinancovatelnosti jednotného jízdného, návaznosti na infosystémy a podobně. Na saské straně jsou členem sdružení i drážní společnosti, zatímco ČD ani Viamont nebyly přizvány. Také o této nevyváženosti se chceme informovat a diskutovat o ní," vysvětluje Zborník.
V dalších jednáních nebude kraj jediný, kdo bude mít připomínky. Systém Egronet například v Chebu a Kraslicích již funguje stejně jako už několik let na německé straně.
"Němci dosáhli v rámci Egronetu na slušně vysoké dotace Evropské unie z jejího programu Interreg. V letech 2004 až 2006 bude pro celou hranici naší republiky s EU k dispozici 60 milionů eur. Pokud by měly být tyto prostředky lineárně rozděleny, tak by náš kraj mohl během tří let čerpat zhruba 20 milionů eur," uzavírá Jan Zborník.
www.egronet.de/mainfrm/mainfrmcz.htm
Ve sdružení rozhoduje tříčtvrtinová většina a Karlovarský kraj by při dvou hlasech z celkových dvaceti tří neměl blokační minimum pro případ, že rozhodnutí bude směřovat proti jeho zájmům.
"Chceme vědět, jaká bude váha našeho hlasu," dodává hejtman Josef Pavel.
"Vstup do Egronetu s sebou nese řadu pozitiv, ale i rizik," pokračuje Jan Zborník. Podle něj není zatím jistá ani účast bavorských okresů v tomto dopravním systému.
"Vyvstává řada otázek týkajících se například ufinancovatelnosti jednotného jízdného, návaznosti na infosystémy a podobně. Na saské straně jsou členem sdružení i drážní společnosti, zatímco ČD ani Viamont nebyly přizvány. Také o této nevyváženosti se chceme informovat a diskutovat o ní," vysvětluje Zborník.
V dalších jednáních nebude kraj jediný, kdo bude mít připomínky. Systém Egronet například v Chebu a Kraslicích již funguje stejně jako už několik let na německé straně.
"Němci dosáhli v rámci Egronetu na slušně vysoké dotace Evropské unie z jejího programu Interreg. V letech 2004 až 2006 bude pro celou hranici naší republiky s EU k dispozici 60 milionů eur. Pokud by měly být tyto prostředky lineárně rozděleny, tak by náš kraj mohl během tří let čerpat zhruba 20 milionů eur," uzavírá Jan Zborník.
www.egronet.de/mainfrm/mainfrmcz.htm
Datum aktualizace
5. 11. 2004 - 08:59
